判決理由書／裁決書撮要(由AI生成)
以下撮要以AI生成及／或翻譯，內容以原來的判決理由書／裁決書為準。
判詞指出，被告於2019年7月3日下午在新界葵涌亞洲貨櫃物流中心行車通道駕駛重型貨車，因中心4樓至5樓間下行線封閉，左二線改為下行之用。被告行至4A與4B層間，為避讓對頭中型貨車而停車，乘客於車邊下車往取籌，關門後約1秒內，被告重新啟動車輛，先向左「偷位」再右轉入貨倉，期間忽視乘客仍在盲區，車頭撞倒並碾過乘客，致其送院後不治。控方憑閉路電視及行車記錄儀片段，並結合專家重組證明被告有充足機會察覺乘客位置卻未有停車觀察，認定其駕駛方式遠遜於合格而謹慎的駕駛人水平，構成危險駕駛引致死亡。被告雖承認不小心駕駛，辯稱路標不清、光線昏暗及驚嚇所致，但其供詞與客觀證據不符，均被法庭拒絕。專家證人曾博士根據行車記錄儀與閉路電視畫面重組，指出乘客關門後1秒內及碰撞前0.5秒，被告均可透過魚眼鏡或廣角鏡偵見乘客，但仍操控車輛轉向，顯示駕駛態度明顯危險且後果嚴重。
依據《道路交通條例》第36條，若駕駛方式遠遜於合格而謹慎的駕駛人水平，且該危險對他人造成嚴重傷害或死亡，則屬危險駕駛。
被告重新啟動車輛後未有合理時間或方式確認乘客位置，且在極短時間內先向左再右轉入貨倉，其行為遠低於合格而謹慎駕駛人應達水準，危險程度顯而易見，導致乘客死亡，須予重刑以示警戒。
儘管被告為初犯且主觀上或存短暫失誤，但事故後果極為嚴重，本案獨特在於被告碾壓自車上乘客，短暫疏忽已足構成危險駕駛，法庭不予採納其驚嚇及路況不清等辯解。
法庭裁定被告危險駕駛引致他人死亡罪名成立，判處監禁四年，並吊銷其駕駛執照五年。
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判刑理由書撮要(由AI生成)
以下撮要以AI生成及／或翻譯，內容以原來的判刑理由書為準。
判詞指出，被告於2019年7月3日下午在葵涌貨櫃碼頭駕駛重型貨車，撞倒並輾過剛下車同事（死者）致其死亡。被告否認危險駕駛罪，只認不小心駕駛；另承認車窗加裝染色薄膜以減低透光度違法。經審訊，危險駕駛致死罪成，第二罪同樣成立。
依道路交通條例第36條，危險駕駛致死最高可判10年監禁並須取消駕照至少5年；改動車窗安全玻璃罪最高罰款10000元及監禁6個月。
被告無前科、有20年駕駛經驗；案發屬短暫疏忽但奪人性命，獲死者家屬及多位親友求情，並因內疚患抑鬱症，真誠悔意，屬低罪責範疇，量刑起點15個月，因悔意減1月至14個月。
法官認為被告疏忽駕駛後果嚴重，惟非惡意，整體責任屬低罪責，宜即時監禁14個月，並須停牌5年及完成駕駛改進課程；對車窗罪以1000元罰款處理。
被告因危險駕駛致人死亡罪，被判即時監禁14個月，停牌5年，須於停牌期最後3個月自費完成駕駛改進課程；因改動車窗安全玻璃罪，判罰款1000元，14天內不繳則以7天監禁代替。
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